ドモ、毎度です。
ネットで気になる記事を見つけました。

■【女性編】助手席に乗りたいクルマメーカーランキング■

・・・何で気になったのかと言うと、別にスケベ心からなのではなく（ホントだってば！）、
こういう記事やアンケート自体が最近は珍しいと感じるから。

ＴＥＴＳＵ店長が免許を取った頃はこういった記事がそこらじゅうにあった。
雑誌やスポーツ新聞でもしょっちゅう見かけたし、仲間内でも話題になることが多かった。
ねるとん紅鯨団（知ってる？）でも愛車で女子にアピールする企画があったりしたなぁ。

『女の子が彼氏に乗ってて欲しい車ベスト１０』とかあって、
パジェロ、ハイラックスサーフ、ベンツ、シルビア・・・なんて出てたり。
で、野郎どもは合コンでの女子受けを狙ってパジェロを買ったりしてたわけ。

野郎　『オレ、パジェロに乗ってるんだ』
女子　『うそぉ～、今度ドライブ連れてってぇ～』
野郎　『なんなら今日パジェロで来てるから家まで送ってくよ』
女子　『キャー、うれＰ～』
・・・みたいな。
まぁ今では合コン（飲み会）に車で行くこと自体ありえないことだろうけど。

とにかく、女子が好きな車が話題になり、そんな車がよくウケた（売れた）、と。
そんな時代があったのです。
でも最近はそういうコトはなかなか話題にならない。
そんなワケでこの見出しに食いついてしまったのだ。

以下、記事からの抜粋
==============================================
スタイルよりも安全性を重視、国産車が1位

彼が車を持っていると、デートも家まで送り迎えしてもらえるからラクチンで良いですよね。「真夜中に星空を見にドライブ」なんてこともできますからね。なにより移動中も二人きりの時間を共有できるから、会話も弾むし、愛も深まりそうです。そこで今回は、20代女性508名に、助手席に乗りたいクルマメーカーについて聞いてみました。

Q. 助手席に乗りたいクルマメーカーを教えてください(複数回答)
1位　トヨタ自動車　21.9％
2位　BMW　18.9％
3位　メルセデス・ベンツ　11.8％
4位　日産自動車　11.6％
4位　フェラーリ　11.6％
==============================================

・・・アレ？好きなクルマ『メーカー』ランキング？？
あまりに漠然とした内容に意味を見出せないのはＴＥＴＳＵ店長だけだろうか？
最早、『好きな車種』を聞いても回答できない女子ばかりというコトなのか？

これじゃぁ男子が車に拘らない（関心が無い）ようになるのは当然か。
悲しいなぁ。

なお、ＴＥＴＳＵ店長は合コン経験が無いので当時の実態はよく分かりません（大嘘）。

ドモ、毎度です。

ここ茅ヶ崎界隈は昨夜から今朝にかけて、モノ凄い暴風雨状態でした。
で、自宅から事務所に向う道中の風景をパチリ。

ここは田んぼ。
でも既に稲刈りも終わってて、田んぼと言うより畑っぽい状態だったハズ。
なのに・・・沼？
ここまで水が溜まってるのは初めて見たかも。

で、この先は大雨が降ると冠水するポイント。
大雨で通行止めになって帰宅できず、なんてコトをここで何度か経験済み（汗）
あらかた水は引けてるみたいだけど、進路の先を見ると白いセダンが停車中。
それによって片側交互通行になっていた。
水に突っ込んでエンジン止まっちゃったんだろうなぁ・・・。

そんでもって今もまた事務所の外ではかなりの強風が吹き始めている。
今夜は雨は降らないで済むのかな？
カンバンとか飛ばされそうでコワイわぁ・・・

ドモ、毎度です。

先日、陸送直前でトラブったＡＥ８６レビンがようやくドナドナです。
エンジン不動の原因は・・・燃料ポンプの故障でした。
他にもチョコチョコ問題が発見されたのでまとめて修理。
本日やっと港に向けて、再陸送となったのです。

・・・が、

今日もまた陸送業者さんへの引き渡しの時にトラブル発生。
今度はセルモーターが回らん。　lllll(*´=Å=｀*;)llllll ｽﾞｰﾝ

キーをひねっても『カチッ』・・・・それだけ。
バッテリーが上がっちゃったかな、と思ってブースターを繋いでも『カチッ』・・・。
どうもセルモーター本体に問題がありそうな感じ。
歯車の山が噛み合わないのか、マグネットが限界なのか・・・。

とりあえず『のび太のママ』的にセルモーターをハンマーで叩いてみた。
キュルルルル・・・ブォン！
無事にエンジン始動。陸送屋さんもホッとしてた、多分。

また陸送をキャンセルする羽目になるのかと思っちゃいました。
そんなこんなで・・・バイバイ、ハチロクちゃん。

ドモ、毎度です。

いや～、ついにと言うか、やっぱりと言うか・・・
我が横浜ベイスターズの身売り話が持ち上がってしまいました。
まぁ現在の親会社であるTBSはベイスターズの運営に熱心さを感じなかったし、TVやラジオでの中継も全然してくれないし、
中継しても対ジャイアンツ戦のみで、さらに実況アナはジャイアンツ贔屓でベイを貶しまくって・・・
って『ホントに親会社なのか！？』な状態だったんで、まぁ『身売り』という点では正直嬉しく思ってます。

なにやら候補が３社浮上してて、
『住生活グループ』、『日清』、そしてIT企業の『フェイス』と交渉中とのこと。
個人的には日清が良いなぁ・・・。
まぁでもチーム運営を熱心にやってくれるならどこでも良いかな。

ただ、気になるのは本拠地移転の可能性も取りざたされているコト。
新潟とかなんとかって・・・それはカンベン！！
横浜スタジアムはフィールドが狭いし、老朽化も進んでるし、この機会に新しい球場を検討するのはアリだろうけどサ。
みなとみらい地区のドーム球場建設計画はどうなったんだろう？
あ、そういえばみなとみらいには住生活G傘下のINAXのデカいショールームがあったよなぁ・・・。

一体今後どのように話しが展開していくのか？
今オフはベイスターズから目が離せませんゼ！！（泣）

新潟なんて・・・行けねぇってばよ・・・

ドモ、毎度です。

えー、実は先日オーストラリアから注文が入りました。
車はAE86、いわゆるハチロクってヤツ。
でも、お客さんの条件に合うタマが全然無くって、探しに探してようやく見つけました。

北海道はオホーツク海沿岸の販売店で。Σ(ﾟдﾟlll)ﾄｵｲｾﾞ

さすがに北海道までハチロクを買いに行くわけにもいかず（利益が吹き飛ぶから・・・）、
今回は現車を確認することもなく業販仕入れ。
無事に今月中旬にこのハチロクはKissDriveに到着してたのでした。

で、昨日このハチロクは港にドナドナの予定だったんですが・・・

いきなりエンジン掛かんなくなっちゃった・・・ΣΣ(ﾟдﾟlll)ﾄﾞﾋｬｰ

セルモーターは元気良く回るんだけど、初爆の兆候は全く無し。どうにもならず。
というわけで陸送業者は急遽キャンセル。
整備工場へ『不動車でぇ～っす』と、引取りを要請。

さすがに２０年以上前のシロモノ。甘くはなかった。
デスビかイグナイターがトラブルの定番らしいが、プラグを見た限りガソリンが来てない。
燃料ポンプやインジェクター関連がクサイような気もする。果たして原因は？？

船は３０日に日本を出港予定。
最悪でも２８日の午前中には港に入れなきゃ間に合わないよなぁ。
間に合わないだろーなー。

どうなる？ハチロク？？？

ドモ、毎度です。

最近は全然クルマ屋っぽいブログを書いてませんが、
ちゃんと毎日キスドライブは営業してますよ～。
で、今日のネタは・・・日中問題です。長くなりそ～（笑）

最近話題ですね～。尖閣諸島海域でウンヌンで中国漁船船長を逮捕ウンヌンって。
で、中国政府と中国国民が騒いでいる、と。

もうね、『放っておけ』、と言いたい。

特に日本のマスコミ。過剰に騒ぎすぎだと思う。
そんなに騒いでマスコミは誰に何を伝えたいのか甚だ疑問だ。
別にデモが中国国内で起ってたって知ったこっちゃない。
中国政府の姿勢だけ冷静に報道しとけば十分だってば。

そもそも中国では正しい情報が国民に与えられてないわけでしょ。
グーグルの検閲問題とかもそう。中国共産党に不利な情報がネットで見れないって悪質。
尖閣諸島は古来から中国領で、日本人は中国を過去に侵略した野蛮なサルなんだ、って教育されて信じ込んでる中国国民。
そんなサルが中国領海で中国人船長を拉致して拘留してるなんて聞いたら、そりゃ怒るわな。デモも起るでしょーよ。

今回の問題はデモが起こってることじゃなくて、中国の政治そのものだと思う。
つまり民衆の行動を問題視するのではなく、中国政府を問題視しろ、と。

とにかく日本人を悪者に仕立てて、国民の反日感情を作り上げる教育。
日本からの莫大な経済援助や村山談話の事実を国民にほとんど知らせない政府。
尖閣諸島が中国固有の領土だというウソを信じ込ませる教育。
中国共産党の失敗や国内の問題（天安門とかチベットとか）を国民に知らせない情報規制。
戦時中に日本が『アメリカ人やイギリス人はとんでもない鬼畜だ』と国民に信じ込ませていたのと一緒。
そうやって国民の怒り・不満を日本に向けさせておかないと中国共産党が持たないのだろうね。

だから、そんな誤った情報で反日デモが起ってもいちいち気にしなくていいと思うのだ。

で、中国は日本に対して強硬な姿勢で迫ってくる。
これも中国の立場になれば至極当然だと思う。
だって中国は『尖閣諸島は自国領だ』って国民に言ってるんだもの。
中国共産党の威信のためにも、国民に対して『実は尖閣諸島って国際的には日本領なのよ』なんて口が裂けても言えない。
日本に対してナアナアな態度をとるわけにもいかない。
結果、国民の手前、強硬な姿勢を取らざるを得ないわけだ。そして日本の譲歩を引き出したい、と。

ホント、そんなメンツに付き合ってらんないよ。
それならそれで、日本政府も強硬な態度を示すべきだ。
国際的には尖閣諸島は日本領だと認められてるならば、日本が譲歩する理由は何一つ無いんだから。

先日の報道ステーションでは某解説者が
『まぁお互いに冷静になって、日本もあまり意固地にならずに歩み寄ってうまく解決してほしいですね』
みたいな事を言ってたが、何言ってんだか。
意固地とかじゃなくて、法治国家として当然の対処でしょうが。
ここで少し譲歩すれば中国に貸しが作れるとでも思ってんのかな、この人。

某都知事は近々北京を訪問予定だったらしいが、中国の強行姿勢を受け、急遽キャンセルしたらしい。
『あんな国、呼ばれたって行かねぇよ！』
と吠えていた。このくらいの姿勢を日本政府も見せてもらいたいものだ。
日本にだってプライドがあるんだぞ、と。

日本を毛嫌いする国（反日教育をする国）は周辺にいくつかあるみたいだけど、もういいじゃん、そんな国は放っておけば。
他に親日的な東南アジア諸国があるんだから、どうせならそんな国々にもっと経済援助して仲良く発展していこうよ。
戦後に取り決められた日本の賠償は全て完了してるのに、未だに戦後を引きずって、いくら経済的援助をしても恩に感じないような国と無理に付き合わなくて良いじゃない。

とにかく、今回発生した日中問の問題は、日本国家のプライドを示す良い機会だと思うので、日本政府には毅然とした態度で臨んでもらいたいものだ。

ドモ、毎度です。

昨日・今日の２日間、神奈川県厚木市内でＢ－１グランプリが開催されました。
あの、年に一度のＢ級グルメ日本一を決めるイベントですね。
でも、全国的には『厚木』ってどれくらい知名度があるんだろうか？

よく知らないという方のために、いちおう厚木市について予備知識・・・
・神奈川県のほぼ真ん中にある（県央エリアと言われる）
・厚木市中心部にある駅は小田急線の本厚木駅である
・厚木駅は厚木市内に無いのでうっかり下車すると困る（海老名市にある）
・米軍厚木基地も厚木市ではなく大和市にある
ま、そういう曖昧な扱いをされる都市なのだ。

ちなみにキスドライブから厚木市内へは、車で大体３０分位の距離です。

で、厚木市のＢ級グルメとして全国的に有名になったのが『厚木シロコロ』。
おかげで厚木市内にとどまらず、平塚市内や大和市内でも『シロコロ』って看板があったりする。
地方から厚木シロコロを食べに来る人は注意して下さいよ～。
その店のシロコロは、厚木シロコロではないただのホルモンかもしれませんよ～。

厚木シロコロと呼ばれるホルモンの条件は厚木シロコロ・ホルモン探検隊のページで確認して下さい。

今年のＢ－１王者はどこなんでしょうねぇ。
とりあえず厚木シロコロの２連覇は無さそうですが・・・。

嗚呼･･･シロコロ食べてぇ～！！

ドモ、毎度です。

最近個人的にすごく気になってることがある。
それは・・・言葉の重み・・・というか軽さ？
『そんな言葉を簡単に言って良いの？』みたいな印象を持つ機会が多い気がする。

例えば、昨日は民主党の代表選投票がありましたねぇ。
菅サンは期間中の演説で何度も『命を賭けてガンバリマス！！』等と吼えていた。
対する小沢サンも『政治生命を賭けて、ある意味この命を賭けて必ず実現させる所存であります！！』なんて言ってた。
（どちらも直接聞いたワケではなく、ニュースを介して見たんだけど）
結局昨日の最終演説でも双方とも『命を賭けて』というキーワードを発していた。

・・・ホントに？

小沢サンの『ある意味』という言葉は政治家らしいというか、ズルイ言い回しだ。
だが、言葉に保険を掛ける慎重さは、即ち言葉の重みを認識しているからだろうということで、その点は悪いとは思わない。
結局終盤には小沢さんも『ある意味』なんて言わなくなってたみたいだけど。

そういえば鳩山サンも『命を賭して普天間問題を５月末までに解決する』と言ってたように記憶してるんだが、
その賭けた命はそのままに、菅サン小沢サン間の伝書鳩ゴッコをしてみせる始末。何やってんだか。
鳩山サンは沖縄に出向いて腹切って詫びるくらいしなきゃいけないんじゃないのかなぁ？
それができないなら最初から『命を賭して』等と言うべきではないと思う。

『命を賭ける』って言葉はそんな気軽に使える言葉なんだろーか？
それともセンセイ方にとっては別の意味を持つ『慣用句の一種』なんだろーか？
少なくともボクにとっては慣用句ではなくて非常に非常に重い言葉デス。

さて、代表選は菅サンが勝ちました。
これから『命を賭けて』政治に取り組むハズですが、はたしてどうなることやら。
（どっちかというと岡田外相の命の方がよっぽど心配デス。顔色悪すぎ。）

余談だが、『愛』という単語が気軽に使われている最近の歌にも嫌悪感を感じてたりする。
まぁ長くなっちゃったのでこの話しはまた別の機会にしようっと。

ドモ、毎度です。
相変わらずグダグダ更新で申し訳ありませんです。

さて、いきなりですがエコカー補助金が終了しましたね。
（エコカー減税は継続中ですよ。念のため）
このエコカー補助金制度、ボクとしては『やっと終わってくれた・・・』という気持ちです。
だってね、中古車業者にはとってもキビシー制度なんだもの。

ザックリ言えば、１３年オチより古い車を下取りに出してエコカーを購入すれば
国が補助金を最大２５万円出してくれちゃうって制度。
（下取り無しでの補助金制度もあったけどここでは割愛）

エコカーに乗り換えたほうが、古い車にそのまま乗るより排出ガスがクリーンだし、
まず燃費も良くなるはずだし、何より経済の活性化につながる・・・って。
ウン、それは理解できる。

でもさ、その下取りの車を解体処分するってのが前提なんだよね。
しかもウチみたいな低価格の中古車を扱ってる場合にはもろにストライクな年式。
それが下取りされても市場に流通せずに解体されてしまう。
新車は売れるかもしれないけれど、増えるはずの中古車の流通量は増えない。
まだまだ商品として仕入れたい車たちがバンバン解体されていく状態だったのです。

あとね、輸出ビジネスにも影響があって・・・
たとえばカナダに中古車を輸出する場合、１５年オチより古くないとダメという規制がある。
高品質・高年式な日本車の輸入を許すと、現地で生産・販売する車が売れにくくなるから。
下取・解体されてしまった車は、そんな（近々）カナダに輸出できるはずだった車なのだ。

ホント、解体前提という制度は勘弁してほしかったなー。
そんなわけでね、『やっと終わってくれた・・・』となるワケです。

ま、終わったとはいえ、まだまだ業界的に明るい兆しは見えてこないんだけど・・・。
（ヒント：円高）

誠に勝手ながら、
８月１４日から１７日まで夏季休業とさせていただきます。
どうぞ宜しくお願い致します。

休みの間のスケジュールをこれから考える、なんて誰にも言えない・・・